Prenez donc le bus, vous verrez, c’est moins cher (même s’il faut se lever 15min plus tôt – oui oui, pas tellement plus que ça en général ! Vous avez pas besoin de vous garer en bus, ni de payer le parking)
Pour un bon 70% de la population en tout cas, je vois pas de raison que ça ne fonctionne pas. Pour les 30% restants, il y a moyen que le bus ait des horaires de cons par contre… (genre celui qui passe 2x par jour, une fois à 7h30, et après à 16h15, puis plus jamais)
Je fais partie des 7% de la commune rurale, village de 200 habitants repartis en 3 hameau. On juste un bus scolaire qui passe le matin et le soir, sinon je dois faire 2,5 km dans sur une départementale absolument pas sécurisée pour avoir un bus qui ne va absolument pas là où je travail
- pour les Grenobloises & Grenoblois -> reso-m.fr (ex-TAG)
Astuce : vous pouvez demander un tarif “social” ou prendre des tickets ou un abonnement directement sur
https://www.reso-m.fr/67-un-tarif-pour-chacun.htm
https://pass.mobilites-m.fr/accueil/bus-tram (lien profond direct, pas besoin d’installer l’appli ;)
- pour les Lyonnaises & Les Lyonnais -> tcl.fr
Les abonnements “solidaires” à Lyon (si vous êtes éligibles bien sûr)
https://www.tcl.fr/titres-et-tarifs/tarification-tcl/les-abonnements-solidaires-tcl
https://www.tcl.fr/titres-et-tarifs/tous-les-titres-et-abonnements/solidaire-gratuit
A plus dans le bus !
Je pense que 70% c’est optimiste aujourd’hui. On doit pouvoir les atteindre en repensant les transports en commun, mais pas de suite.
#AvisImpopulaire
Mon avis est évidemment biaisé par les lieux où j’ai habité (= pas partout); mais dans mon experience, ville = il y a des transports, et toutes les villes que j’ai faites, les transports fonctionnaient pas mal. Le plus gros frein à mes yeux, c’est qu’il faut se renseigner pour savoir que les trajets existent.
Donc en extrapolant, j’irai dire qu’il me semble que tous ceux qui habitent en zone urbaine devraient avoir de quoi se transporter localement sans allumer la voiture.
Pour moi, et pour ces raisons, ce 70% est pas optimiste, mais le pourcentage réaliste à mes yeux
Je ne te raconte pas le nombre de fois où pour des trajets urbains des amis bien intentionnés ont insisté fortement pour qu’il me dépose en voiture parce que “je ne vais quand même pas prendre les transports en commun”. Je ne dis pas que parfois, et même souvent, ça n’est pas pratique mais il y a vraiment une tranche de la population persuadé qu’un trajet en tram/bus à voix séparée est affreusement impratique et qu’il vaut mieux attendre
20 min40 min que nos proches soit prêt pour quitter un lieu tous ensemble, se taper les bouchons et les détours pour être déposé tour à tour devant nos portes.
Typiquement chez mes parents, à moins de 10Km de la gare (sur une des lignes les plus denses de France) et du marché, bah y a que le bus scolaire. Et il y a quelques années, le bus est passé en “classique” donc tu peux, techniquement, prendre le bus avec les mioches.
Et après on râle des villages dortoirs ou morts. Meh. (Et puis les jeunes qui se barrent dès que possible parce qu’ils ont passé leur adolescence à rêver du permis pour leur mobilité)
Ah et puis fait gaffe aux vacances scolaires avec ce genre de bus aussi xD Moi qui y fait plus attention depuis que je suis plus à l’école, j’ai vite du réapprendre (les bus de villes sont juste un peu moins fréquents en vacances, ceux de campagnes c’est BONNE CHANCE !)
Bus avec horaires de merde : faut aller à la gare avec un vélo,. Un vieux vélo vendu avec une garantie par un pro c’est 100-150€, et si on bricole y a moyen de trouver sur Le Bon Coin pour bien moins que ça.
Parking pas payant, mais antivol cher obligatoire…
C’est souvent très limité par la couverture des lignes, surtout lorsqu’on passe d’une Communauté de Commune à une autre. Dans ce cas il faut souvent prendre au minimum deux bus en passant par une gare routière.
Concrètement dans mon trajet domicile travail ça prendrait plus de 90 minutes en bus alors qu’en voiture c’est 15 minutes. Et en plus, les horaires ne sont pas adaptés à mes horaires donc il faudrait que j’arrive avec 1h30 d’avance. Ça ne donne pas envie.
Je suis dans les 30% restant, je suis dans le 47. Et c’est pas des horaires à la con, juste il n’y a aucun bus qui passe dans mon village. Enfin juste le bus scolaire pour les collégiens / lycéen, et encore on a de la chance le village d’à côté risque de perdre son bus scolaire, pas assez d’enfants.
Je suis conscient que c’est sans doute localisé au sud de la France, mais les cars qui roulent à 110 km/h sur des routes limitées à 90, c’est non pour moi. Trop dangereux, pas envie de mourir. Le jour où ils feront des sélections sur les chauffeurs, j’y réfléchirait à nouveau.
Les autobus et autocar sont limités à 100kmh donc si tu vas vraiment dans un véhicule au dessus de 100kmh y’a moyen de signaler cela… Ça sera une grosse amende pour le transporteur. Y’a normalement une vérification du l’imitateur de vitesse tous les deux ans.
Les autobus sont en excès vitesse au-delà de 70km/h, c’est un véhicule où les passagers peuvent être debout, en zone urbaine normalement. Sinon pour les autocars c’est 90km/h sauf autoroute à 100km/h.
Je ne suis pas sûr que c’est possible sans modifier l’ECU …
Que signifie ECU ?
Electronic Control Unit ( en français, unité de contrôle électronique - le système qui contrôle les dispositifs physiques d’une voiture, comme la vitesse maximale.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Unité_de_commande_électronique
D’accord mais dans ce cas les autocars et autobus ont obligatoirement ce ECU qui limite à 100km/h.
Édit: Les autobus, sauf erreur de ma part, sont limités au 70km/h avec passagers, sans passagers ils peuvent aller plus vite. Toit cela est représenté par les autocollants à l’arrière, comme tout véhicule poids lourds.
Pas envie de mourir en prenant le bus ?
Voici Wikipedia: https://fr.wikipedia.org/wiki/Accidentologie_des_transports, qui source depuis un document de l’union européenne de 2017 (à propos des trains, mais on s’en fiche, ça donne les chiffres intéressants)
Passagers tués par 100 millions de passagers-kilomètres
Voiture : 0.445
Autobus et autocar : 0,0433Je te fais les maths: tu as 10x plus de chances de mourir en voiture qu’en bus
L’économie se tourne vers l’armement, nos dépenses plaisir (pouvoir d’achat) ne sont plus rentables à grande échelle.
Ce qui est plus inquiétant c’est qu’on va se manger les condiments qu’implique un CMI ; Guerre, pouvoir autoritaire, propagande et touti quanti.
Les dépenses de l’etat se tournent vers l’armement. “L’économie”, la production du pays en général est ralentie par les conditions internationales en plus d’un ralentissement global depuis plus de 10 ans*.
nos dépenses plaisir (pouvoir d’achat) ne sont plus rentables à grande échelle.
Bien sur qu’elles sont rentables, mais de plus en plus courtisées via “l’économie de l’attention”, et la capacité financière des ménages baisse (au profit des gros investisseurs)
Tout ceci concerne l’ensemble des pays développés (à la limite technologique, et ou les investissements interne d’infrastructures sont a peu prêt a jour).
(*): on a plusieurs hypothèses, mais rien de sur.
C’est quoi un CMI?
C’est quoi un CMI?
Complexe militaro-industriel.
